土石方盖挖法施工过程

文章信息一览：

• 1、十一种常见城市地下空间施工方法?
• 2、盖挖顺筑法的关键问题
• 3、地铁区间隧道底板填充层一般在什么阶段施工?
• 4、挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢?哪儿去了?
• 5、地铁隧道施工工序
• 6、隧道施工和车站施工的区别

十一种常见城市地下空间施工方法?

1、地下工程施工方法有明挖法、暗挖法、沉管法、顶管法、新奥法等。隧道及地下建筑工程施工时，须先开挖出相应的空间，然后在其中修筑衬砌。

2、地下车站及隧道工程的施工方法有明挖法、盖挖法、暗矿山法、沉管 法、盾构法等。

3、方案二：外防外贴法施工 外防外贴防水法，即在底板垫层上铺设卷材防水层，并在围护结构墙体施工完成后，再将立面卷材（防水层）直接铺贴在围护结构的外墙面，然后***取保护措施的地下室防水施工方法。

4、沉井法是一种常见的地下工程施工方法，它通过在地面上挖掘井口，然后将井壁加固，最后在井内进行施工。但是，沉井法对地基的承载力要求较高，因此，软土地基并不适用。矿山法矿山法是一种主要用于岩体施工的地下工程施工方法。

5、目前暗作施工法一般有矿山法、顶管法、盾构法等等，但按每个工程项目所在的地区与特点又派生出浅埋暗挖法、PBA法、钻爆—顶管复合隧道施工法、盖挖法等各具特色的施工方法。

盖挖顺筑法的关键问题

1、）盖挖逆作法 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多***用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。

2、此外，盖挖顺作法还能快速建造建筑物的地下室，并且在地上施工时便于监视和管理。缺点是对周围环境的影响较大，在施工期间需要进行噪音和振动控制，同时也会占据一定的空间。

3、盖挖法盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达，不适合在地上作业，而利用一些结构板等材料进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。

地铁区间隧道底板填充层一般在什么阶段施工?

1、浅埋地铁车站和区间隧道经常***用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。

2、二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构。

3、逆作施工阶段为方便土方出土，加快施工速度，在裙楼地下结构楼梯扶梯部位和主楼核芯筒剪力墙位置设置出土口，出土口周边的结构梁兼作为临时支撑作加强处理，中间设双拼H型钢临时支撑。

4、明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常***用明挖法。

5、工程项目的施工可分三个阶段，分别是施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。施工准备工作，就是指工程施工前所做的一切工作。它不仅在开工前要做，开工后也要做，它是有组织、有***、有步骤分阶段地贯穿于整个工程建设的始终。

挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢?哪儿去了?

1、修建地铁时挖出的泥土有三个去处。首先，大约30%的泥土会被用作地铁修建的原材料，充当混凝土的一部分。

2、挖地铁隧道时出来的泥巴被运到别的地方去了，做了建设用地的填充泥土等等，用处还是很大的，都没有浪费。

3、建地铁的泥土一般运到其它地方回填了，如填海工程，垃圾填埋工程或者回填巩固隧道等。另外就是拉到指定的地方储存，一般有当地的***指定的淤泥排放场。地铁隧道施工通常都会使用盾构机。

4、在隧道建成后回填固定隧道和路面。那剩下的土都去哪儿了呢？平时怎么没见过大量的运输车行驶？之所以不见运土车，是因为运输的时间几乎都是晚上，车辆行驶在路面发生颠簸，渣土的掉落是在所难免的。

地铁隧道施工工序

1、可以***用盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。

2、暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。暗挖法主要包括：钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。

3、隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

隧道施工和车站施工的区别

隧道施工和车站施工的区别如下。隧道施工要搭好防护脚手，要注意材料及工具防止跌落危及下面行车。车站施工搭脚手要注意防止侵入限界，防止危及火车安全。

地下工程面比较广啊，比如说地铁车站，基坑，地下变电站及其其他构筑物等等，隧道工程故名思议就局限于各种隧道咯。一工程施工注意事项 （1）安全第一 。

站前工程是铁路施工中的专业术语，主要包括路基、桥涵、隧道、站场、轨道等。铁路施工中的站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等。

铁路施工中的站前工程主要包括：路基、桥涵、隧道、站场、轨道等，站前工程主要是指线路施工。铁路施工中的站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等。

根据查询国家铁路局***显示，工作性质：站前均参加外业勘测，需沿线调查地形、地质等，有线路、站场、桥梁、地质、路基、隧道，站后工作内容无需出外业，只在单位从事设计工作，如信号、通信、轨道等。

没什么区别，都是按照新奥法施工的，施工原理和施工工艺基本一致，要说区别，就是公路隧道断面相对要大于铁路隧道断面。

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