高速土石方调配利用系数

文章阐述了关于高速土石方调配利用系数，以及土石方调配计算公式的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、对于土方平衡调配和确定土方的运输量的主要依据是什么?
• 2、土石方的调配方法有哪些?
• 3、石方松散系数是多少
• 4、高速公路土石方一公里多少量
• 5、公路造价师:路基土石方计算与调配的方法
• 6、土方调配方法

对于土方平衡调配和确定土方的运输量的主要依据是什么?

依据是挖、填土方量。根据每个地方的土方挖方总量和填方总量，用方格网的方式来进行测量并计算，然后确定土方平衡调配并根据调配土方量的多少，***用何种运输工具。

土方调配的目的是在土方运输量或土方运输成本最低、施工方便的条件下，确定土方的调配方向和数量，从而缩短工期和提高经济效益。土方调配的具体原则：挖方与填方平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。

根据查询法师兄显示，土方调配的原则是：就近利用原则，目的在于减少运输量。在具体操作中需要提前考虑移挖作填先进行横向平衡再纵向调配。

土方调配的原则：在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总运输量。

土石方的调配方法有哪些?

调配区的范围应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序。

计算时可将本桩利用栏分成六小栏，填写时可***用 方式，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。例：二级公路的路基土石方数量计算见表二。

路基土石方调配方案是安排配置施工人员与机械、划分施工作业区段、制定路基施工方案的基本工作。路基土石方调配方案的比选要尽量满足填挖平衡，合理选择取土场和弃土场。

调配的方法 区间路基土石方调配一般***用两种方法。一种是在调配明细表进行，一种是绘制土积图在图上进行。现常用方法为调配明细表法，下面就此方法的计算步骤如下： 将划分的段落填入表中（1）栏（一般段落长在1Km左右）。

路基土石方计算的方法：先***用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推，可以计算出路线的土石方体积。

石方松散系数是多少

1、爆破前岩石自然方1方，爆破后一般松散系数取4-1`.5，也就是说爆破后的松方为4-5方。松散系数计算公式K=V2/V1。K代表矿石松散系数。V2代表爆破后矿石松散体积。V1代表爆破前矿***体积。

2、爆破前岩石自然方1方，爆破后一般松散系数取4-5，也就是说爆破后的松方为4-5方。这是我们做工程的常规算法。

3、松土系数指单位体积内的原状土经松动后体积会增大，1立方原状土松散后成为1立方松散土。压实系数指单位体积内的原状土经压实后体积会减少，1立方原状土压实后成为0.9立方压实土。

高速公路土石方一公里多少量

每一条高速公路土石方都是不一样的，平原地段以借土方为主，一般一公里起码得13万方以上，山区高速以挖填基本平衡设计，不足之处考虑借土方完成。

按照每公里0.7*吨位*50/实际速度*荷载总重/实际总重的公式计算就可以了。

无法计算。四川高速公路建设工程巨大，暂时无法计算出一公里土方工程量。四川绵万高速，其全长约326公里的总里程上，耗资达到了4398亿，根据测算，这条高速公路的平均每公里造价33亿。

道路设计一公里填挖方与地形、地质条件，水文条件有关。设计中的800显然太少了，在平原区为了防止毛细水对路基的侵害；km是有可能的。

计算一个公里乡路的土方量需要知道以下几个因素：道路的宽度、道路的高度以及道路的设计形状。通常情况下，乡路的宽度为6-8米，高度为20-30厘米，形状为平坦的。基于这些参数，我们可以计算土方量的大致范围。

挖土方运距在一公里以内不含碾压包含取费后大约在13元/m3左右。

公路造价师:路基土石方计算与调配的方法

路基土石方计算的方法：先***用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，计算出路线的土石方体积。

区间路基土石方调配一般***用两种方法。一种是在调配明细表进行，一种是绘制土积图在图上进行。现常用方法为调配明细表法，下面就此方法的计算步骤如下： 将划分的段落填入表中（1）栏（一般段落长在1Km左右）。

用横断面面积计算。计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等，通常***用积距法和坐标法。

主要的内容如下：比较常见的几种计算土石方量的方法有：方格网法（最常用）、等高线法、断面法、块面法、DTM法、区域土方量平衡法和平均高程法，最后还有一个总的土方调配等。

土方调配方法

调配区的范围应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序。

土石方调配的方法主要分为（）调配和 （）调配。如下：就近利用原则，目的在于减少运输量。在具体操作中需要提前考虑移挖作填先进行横向平衡再纵向调配。

计算时可将本桩利用栏分成六小栏，填写时可***用 方式，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。例：二级公路的路基土石方数量计算见表二。

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