计算土石方经济运距举例-土石方工程运距定额表

文章信息一览：

• 1、远距离调运土石方时,为什么要计算经济运距?
• 2、浅析土方运距计算方法?
• 3、经济运距在土石方调配中有何作用

远距离调运土石方时,为什么要计算经济运距?

计算经济运距的原因如下：填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济，但是如果调运的距离过长，以至运费（超运运距的另加运费）超过了在路堤附近借土所需费用时，这种以挖作填就不如在附近借土经济。

计算经济运距是确保工程成本效益的重要步骤。具体原因包括：在填方作业中，通常会从最近的路堑挖方来填补较近的路堤，这样可以降低成本。然而，如果运输距离过长，额外的运费可能会超过在附近借土的成本，这时就近借土可能更为经济。

在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。

一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况下，将路堑开挖转移至附近路堤填筑较为经济。但是，如果运输距离太长，以致运价超过了在路堤附近取土的成本，就不如在路堤附近取土经济。它是通过对各种运输方式的比较和计算得出的。对经济运距的分析和研究，可以为确定各种运输方式的合理使用范围提供依据。

在调配过程中，还需理解几个概念，如免费运距和运距、平均运距、经济运距等。经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，***取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。调配方法通常***用土石方计算表调配法，在EXCEL上制定调配表进行调配，方法简单，调配清晰，精度符合要求。

浅析土方运距计算方法?

挖土方（废弃土方外运距）；利用土方（从利用处运输到使用处）；借土填方（自土场到使用处）。土石方调配计算的几个概念 平均运距 土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。

分别各段的平均运距A1*各段方量B1，得到C1。C1+C2+C3=C。然后算出各段运方量之和，B1+B2+B3=B。

在工程定额中，土方回填运距的计算通常基于定额规定的标准范围，适用于一定距离内的运输费用。若超出这个标准范围，每增加或减少一定的公里数，运输费用会按照一定比例增加或减少。这种增加或减少的计算方式通常以每公里为基础，具体比例会在定额中明确规定。

经济运距在土石方调配中有何作用

1、对于填方，应优先考虑利用本桩的土石方，以减小借方和调运方的数量。同时，调配过程中还需考虑桥涵位置对施工运输的影响，通常大沟不用于跨越运输，并应关注施工的便利性和可能性，尽可能避免和减少上坡运土。此外，根据地形情况和施工条件，选用合适的运输方式，确定合理的经济运距也是关键。

2、土方调配的目的：土方调配的目的是在土方运输量或土方运输成本最低、施工方便的条件下，确定土方的调配方向和数量，从而缩短工期和提高经济效益。土方调配的具体原则：挖方与填方平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。

3、在土石方调配中，首要原则是优先考虑本桩利用，减少借方和调运方的数量，确保填方优先利用现有资源。根据地形和施工条件选择适当的运输方式，确定合理的经济运距，避免水土流失和生态环境破坏。对于回头曲线路段，应优先考虑上下线的土方竖向调运，减少不必要的运输成本。

4、调配时还需考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般避免上坡运土，并调查沿线大、中桥及隧道是否能跨越调运土石方，尽可能利用地形和施工条件，***用适当的运输方式，确定合理的经济运距，以分析工程用土是调运还是外借。在调配过程中，需关注不同土方和石方的合理调配，确保路基稳定和人工构造物的材料供应。

5、第三是土石方调配过程中的利用方（本桩利用和远运利用）、借方和弃方数量的计算。对本桩利用和免费运距内的土石方调配，只计压实方与天然方之间换算土方而不另计运费；对超过免费运距又在经济运距内的土石方调配，除计算总运量外，还要计算平均运距。

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