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土石方填料的分析原理图-土石方填筑

土石方 10个月前 (05-30) 144

接下来为大家讲解土石方填料的分析原理图，以及土石方填筑涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、土方填筑的质量控制，主要控制的是土方的材料性质和压实质量，为了确保土方压实的质量能够达到标准，使建设的水利工程能够在质量上有一定的保障。

2、在水利工程施工过程中，影响质量的主要有原材料、机械、施工方法、管理等因素。为确保施工质量，对工程施工进行全过程的质量监督、控制与检查就显得极为重要。施工全过程质量控制，包括作业技术准备状态的控制、作业技术活动运行过程的控制、作业技术活动结果的控制以及施工过程质量控制手段。

（图片来源网络，侵删）

3、我国淡水资源严重匮乏，在很多严重缺水的地区，该居民的生活保障也受到严重影响，这就要求水利工程的质量控制要严格保管，确保老百姓的正常生活，保护人民群众的生命财产。唯有确保我国水利工程的施工质量，才能确保我国国民经济稳步发展。

4、碾压试验是堤坝填筑施工中一项重要内容，其主要目的是：①核实砂砾料设计指标（干密度或相对密度）的合理性；②确定相应的碾压参数为施工提供依据；③选择压实机械类型和型号；④优化施工工艺。

填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。推土机运土回填，可***取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。

（图片来源网络，侵删）

土方回填工艺流程：基坑（槽）底地坪上清理 → 检验土质 → 分层铺土、耙平 → 夯打密实 → 检验密实度 → 修整找平验收 2填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工；作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

1、根据现场和业主提供资料，本工程土石方以挖方为主，其中有905393m3的石方和17000m3的淤泥，其余全部是三类土。土石方调配如下：填方①区和填方③区的土方由挖方①区供应，填方②区的土方由挖方②区供应，多余的土方、石方和淤泥等全部外运。

2、土方调配的目的：土方调配的目的是在土方运输量或土方运输成本最低、施工方便的条件下，确定土方的调配方向和数量，从而缩短工期和提高经济效益。土方调配的具体原则：挖方与填方平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。

3、公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。

4、原则是合理利用原始土石方。在进行土石方调配时，应充分考虑原始土石方的性质和特点，以及公路工程的设计要求和实际情况，合理分配和利用原始土石方，以达到最佳。

它们可以化身堤坝的坚实填料、混凝土的骨料，或是场地平整的温柔伴侣。前两者对质量的要求较高，而场地平整填料则相对宽容。时间匹配土石方开挖与用料在时间上需默契配合，确保施工高峰期的用料需求得到满足。

土方调配的目的：整个项目过程中的费用最少。土方调配的原则：在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总运输量。土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。

这一阶段的土方平衡公式：借方（压实方）=填方（压实方）-利用方（压实方）；弃方（天然方）=挖方（天然方）-利用方（压实方）×换算系数；计价土石方=挖方（天然方）+借方（压实方）；或=挖方（天然方）+填方（压实方）-利用方（压实方）。

土方调配的目的是在土方运输量或土方运输成本最低、施工方便的条件下，确定土方的调配方向和数量，从而缩短工期和提高经济效益。土方调配的具体原则：挖方与填方平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。

修筑铁路或公路路基时，需要把高于路基设计标高的地面挖成路堑，把低于路基设计标高的地面填成路堤（见路基），路堑和路堤须争取尽可能多地移挖作填，做到填挖平衡。经济合理的土石方调配，避免大量弃土和取土，减少土石方工程量和节约用地。

关于土石方填料的分析原理图，以及土石方填筑的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。